近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的推動，生鮮電商發(fā)展迅猛，追求新鮮生活逐漸成為人們向往的生活方式，這也使得冷鏈行業(yè)需求激增。

冷鏈物流是什么

冷鏈物流一般指為保證產(chǎn)品品質(zhì)和效能以及減少運(yùn)輸損耗，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售及消費(fèi)等環(huán)節(jié)，使貨物始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下的物流運(yùn)輸模式。

冷鏈物流需求較大的領(lǐng)域包括初級農(nóng)產(chǎn)品(蔬菜、水果、水產(chǎn)品、肉制品、蛋奶等)、加工食品(速凍、冷飲、乳制品等)和醫(yī)藥(藥品、疫苗)等特殊商品。

冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)研

中國冷鏈物流總額和需求總量一直保持增長態(tài)勢。2016年到2021年，冷鏈物流市場規(guī)模從2210億元增長至4184億元，冷鏈物流市場需求總量由1.25億噸增長至2.75億噸。冷鏈物流總額占社會物流總額比重也不斷上升，由2015年的1.3%增長至2020年(冷鏈物流總額約為6.99萬億元)的2.3%。按中冷聯(lián)盟測算，2025年冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到5500億元以上。

近年備受資本和市場青睞，生鮮網(wǎng)絡(luò)零售額快速增長。生鮮電商規(guī)模從2017年的1042.8億元增長到 2021年的4658.1億元，預(yù)計2022年將超5400億元。由于生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級農(nóng)產(chǎn)品整體平均水平，這將是帶動總體冷鏈率上升的關(guān)鍵因素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場的增長下限。

冷鏈物流發(fā)展對技術(shù)與設(shè)備的依賴性強(qiáng)，行業(yè)本身就是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是以制冷技術(shù)、恒溫、低溫技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)逐步發(fā)展建立，當(dāng)前冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展對冷鏈物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率的提升效果顯著，不斷降低行業(yè)整體運(yùn)營成本。

自2010年至2022年國家相關(guān)部門連續(xù)發(fā)布一系列促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，主要聚焦于三個領(lǐng)域：一是冷鏈物流設(shè)施布局類，二是冷鏈物流體系建設(shè)類，三是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通類。

從政策發(fā)布頻率可以看出，自2017年開始中央政府對冷鏈物流行業(yè)的重視程度逐年攀升，對冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展保持高度關(guān)注。2020-2021年國家對冷鏈物流發(fā)展提出了更高要求，不僅要求冷鏈運(yùn)輸在量上的提升，同時更加注重對冷鏈運(yùn)輸食品安全問題的管理和監(jiān)督，冷鏈物流行業(yè)迎來提檔提質(zhì)的發(fā)展階段。

其中，《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提到“四橫四縱”冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)布局，將成為未來數(shù)年中國冷鏈物流體系逐步完善的重要支撐。

在新冠疫情居家隔離之下生鮮電商迎來井噴式發(fā)展，來自生鮮電商和第三方冷鏈運(yùn)營商的租賃需求活躍。目前冷鏈物流已經(jīng)成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路，冷庫作為存儲、包裝和分銷產(chǎn)品的場地，在整個鏈條中發(fā)揮極為重要的作用，冷庫基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為物流新基建的重要內(nèi)核。

雖然我國冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)步入快速發(fā)展階段，但相比發(fā)達(dá)國家仍然存在一定差距。由于我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，冷鏈物流發(fā)展不平衡、不充分、“斷鏈”、“偽冷鏈”等問題突出，跨季節(jié)、跨區(qū)域調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需的能力不足，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)較多，與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距。發(fā)達(dá)國家冷鏈流通率普遍保持在95%-100%，而中國僅為20-40%。相比中國高達(dá)7%-20%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率，發(fā)達(dá)國家僅5%，中國提高冷鏈運(yùn)輸能力仍然任重道遠(yuǎn)。