國內(nèi)最大一體化特斯拉中心落戶上海外高橋新展城

10月7日，據(jù)“外高橋之窗”官微消息，特斯拉公司與外高橋集團(tuán)股份下屬新發(fā)展公司正式簽訂物業(yè)租賃合同，將在新展城Xin Park設(shè)立特斯拉中心。

據(jù)了解，新展城Tesla Center建筑面積超8000平方米，集特斯拉全系在售車型展示、試乘試駕、售后維修等功能于一體，是目前國內(nèi)最大的一體化特斯拉中心。計劃于2024年年中正式營業(yè)。

新園Xin Park位于上海浦東新區(qū)俱進(jìn)路777號，地處上海的中外環(huán)間，園區(qū)地上面積共11.8萬平方米，由8棟獨(dú)棟物業(yè)、4棟聯(lián)排物業(yè)及一棟綜合配套物業(yè)組成。園區(qū)定位為通用型融合產(chǎn)業(yè)園，可以為生物醫(yī)藥、智能制造、集成電路及新能源等各類企業(yè)提供研發(fā)、中試、生產(chǎn)、辦公一體的經(jīng)營場所。園區(qū)將于2023年底竣工交付使用，現(xiàn)處于招商階段，已簽約和擬簽約的入住率已達(dá)三成。

據(jù)報道，特斯拉第三季度交付量為435059輛，環(huán)比回落了3.1萬多輛，為2022年第二季度以來的首次下降，同時也低于大多數(shù)分析師預(yù)期的44萬至45.5萬輛。

上一季度，比亞迪距離超越特斯拉，問鼎“全球電動車銷量冠軍”僅一步之遙。兩者之間的差距縮小至3456輛，創(chuàng)紀(jì)錄最窄。

新能源汽車行業(yè)深度分析

今年以來，在世界各國新能源補(bǔ)貼政策逐步退出的背景下，新能源汽車的銷量仍舊獲得較強(qiáng)走勢，開啟新一輪增長。

根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2023年1至8月，全球新能源車銷量達(dá)823萬輛。其中，8月銷量達(dá)到122萬輛，同比增長35%。

從滲透率上看，全球新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升的趨勢，2022年為13%，2023年1至8月達(dá)到14.6%。但全球新能源發(fā)展不均衡明顯，中國新能源滲透率達(dá)到28%，德國達(dá)到20%，挪威達(dá)到72%，而美國和日本僅為8.9%和3%。

在中國市場，特斯拉正試圖抵御比亞迪和蔚來等新勢力的沖擊。

在美國市場，特斯拉面臨著福特汽車、通用汽車、現(xiàn)代汽車和大眾汽車等老牌汽車制造商的競爭。競爭對手Rivian則對特斯拉Cybertruck皮卡構(gòu)成了競爭威脅，Rivian第三季度交付了1.56萬輛電動貨車、皮卡和運(yùn)動型多用途車，高于上一季度的 1.26 萬輛。

2023年1至8月中國新能源乘用車占比全球新能源的61%，8月中國占比份額達(dá)到65%。2021年以來，中國新能源乘用車銷量一直領(lǐng)先歐洲和北美。2023年1至8月中國新能源汽車的銷量為508萬輛，繼續(xù)大幅超越歐洲(181萬輛)和北美洲的銷量(100萬輛)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，8月份，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，同比分別增長22%和27%。2023年1至8月，新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。8月，新能源汽車出口9萬輛，同比增長8.1%。

特斯拉中國總裁王昊接受采訪時表示，中國新能源汽車市場非常大且發(fā)展勢頭很好，特斯拉期待與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。

王昊稱，特斯拉上海工廠供應(yīng)鏈本地化率超過 95%。“僅簽約的本土一級供應(yīng)商就有約 360 家，特斯拉把其中約 60 家企業(yè)帶到了國際市場，它們也獲得了其他國際汽車廠商的認(rèn)可。”

今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲能超級工廠。王昊透露：“預(yù)計在不久的將來，我們就會開始建設(shè)儲能超級工廠，產(chǎn)品將主要用于出口。”